Чистота масла: Чому це важливо?

Існує велика ймовірність, що ваш механік СТО сказав вам: «Ваше масло виглядає брудним і його потрібно замінити»? Звідки він дізнався? Більша частина бруду складається з мікроскопічних частинок, які не можна побачити неозброєним оком, і більшість гаражів не мають мікроскопів. Отже, механік помилився? Скоріш за все, ні. Масло буде накопичувати бруд з часом і пробігом, і чим довше пройшло міжзамінник масла, тим бруднішим воно стає. Джим Фітч, засновник і генеральний директор Noria Corporation, заявив: «Мікроскопічні частинки дійсно є найбільш шкідливою формою забруднення мастильних матеріалів, викликаючи знос і скорочуючи термін служби компонентів».  

Промисловість приділяє велику увагу чистоті мастильних матеріалів. Міжнародна організація зі стандартизації розробила Кодекс чистоти ISO 4406 для кількісної оцінки рівнів забруднення твердими частинками. Цей код ISO виражається трьома числами, наприклад, 19/17/14, кожне число позначає рівень забруднення для відповідного розміру частинок: 4 мкм, 6 мкм і 14 мкм.

Однак, в автомобільній промисловості все ще використовується стара двочислова система ISO, наприклад, 19/16, де перше число відноситься до частинок розміром більше 5 мкм, а друге — до частинок розміром більше 15 мкм. Останні дві цифри в тризначному коді не будуть сильно відрізнятися від двох цифр у двозначному коді, отже, для неспеціалістів 19/17/14 має бути еквівалентно 17/14.

У верхній частині цього також є один числовий код, який часто використовується. Наприклад, якщо говорити про чистоту ISO 17, то, швидше за все, мається на увазі загальна кількість частинок розміром більше 5 мкм, але не обов'язково, і тоді все може стати дуже заплутаним. Щоразу, коли номер коду збільшується, кількість частинок подвоюється: наприклад, код 19 відповідає діапазону концентрації частинок від 2500 до 5000 частинок/мл; і наступний код, 20, вже в діапазоні від 5 000 до 10 000 частинок/мілілітр.

Існує багато досліджень, що доводять позитивний вплив покращеної фільтрації на термін служби двигуна та трансмісії.  Наприклад, при фільтрації картерного масла до 30 мкм знос двигуна зменшується вдвічі, а при фільтрації до 15 мкм - до 1/3 в порівнянні з середнім рівнем зносу при стандартній фільтрації до 40 мкм.

Термін служби шестерень при чистоті ISO масла 14/11 буде в 2-3 рази довше, ніж при використанні масла 20/17. Ще більший ефект можна помітити при використанні рідин для гідравліки. Термін служби гідравлічної системи з гідравлічною рідиною 15/12 може бути мінімум в 10 разів більше, ніж з гідравлічною рідиною 24/21.

Це справді той випадок, коли лише чайна ложка пилу та бруду може зіпсувати 200-літрову бочку нафти! Частинки від 20 мкм до 5 мкм відповідальні за до 60% зносу двигуна.

Свіжа моторна олива в герметичній тарі зазвичай має чистоту ISO від 16 до 18. Коли масло досягне рівня від 21 до 23, його рекомендується замінити. Якби ви могли фільтрувати моторне масло до 1 мікрона, термін служби можна було б продовжити до 10 разів!

Так чому ж основні виробники комплектного обладнання не вказують такий фільтр тонкого очищення? Відповідь – економія палива. Масляні фільтри основного потоку не можуть бути такими обмежувальними; Вони можуть фільтрувати лише частинки розміром від 20 до 40 мікрон. В іншому випадку втрати в прокачуванні стають занадто високими, а економія палива починає погіршуватися, що є однозначною ситуацією «Ні-ні» в нашому сучасному екополітизованому світі.

На жаль, масло ніколи не може бути повністю злито під час заміни масла. Зазвичай залишається від 1/2 до 1 літра і тому забруднює свіже масло. Якщо ви хочете використовувати хороше «чисте» масло ISO code 17 для заміни «брудного» ISO коду 22, а ваш загальний обсяг мастила для картера становить 5 літрів, ви неминуче отримаєте не дуже чисте масло ISO code 19 відразу після заміни масла!

Ось ще один приклад з рідинами для автоматичних коробок передач (ATF). Забруднення частинками ATF спричиняє нестабільну роботу клапанів, погане змащення, перегрів і прискорену деградацію. Водій може зіткнутися з різкими перемиканнями передач або сигнальними ракетами. Безпечним рівнем чистоти вважається 19/16 або вище, а все, що вище 21/18, вважається небезпечним, і трансмісія повинна бути прошита якомога швидше, щоб запобігти механічним пошкодженням.

BIZOL пропонує рішення з комплексними пакетами заміни масла, включаючи промивку двигуна і трансмісії. Підтримання двигуна та коробки передач у чистоті збереже їх роботу довше, набагато довше, допомагаючи захистити складові частини та при правильному використанні заощадити на витратах на запасні частини.